 |
ISUZU Вода и пень тендер Промышленные пожарные машины Пожарные машины Автомобиль цена Китайская фабрика
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | CXFIRE |
| Сертификация: | CCC, CE, EN, NFPA |
| Номер модели: | ISUZU PM100 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 блок |
|---|---|
| Цена: | USD145,000-USD165,000 |
| Упаковывая детали: | Стандартные пакет и доставка экспорта сухогрузом или кораблем Ro-Ro |
| Время доставки: | 4-5 месяцев |
| Условия оплаты: | T/T, L/C, D/A, D/P |
| Поставка способности: | 1000 блоков в год |
|
Подробная информация |
|||
| Overall Dimension: | 9435*2500*3620mm | Total Weight: | 22700Kgs with Full Load |
|---|---|---|---|
| Chassis: | Japanese ISUZU 6x4 | Engine Power: | 221Kw |
| Cabin: | Double Row Cabin with 6 Seats | Superstructure: | Aluminum Alloy Welded Structure (Never Rust) |
| Water/Foam Tank: | 8000L Water and 2000L Foam Tank | Fire Pump: | 60L/s@1.0Mpa |
| Fire Monitor: | 48L/s@1.0Mpa with 60m Spray Distance | Painting: | Red paint of U.S. PPG |
| Высокий свет: | Тележка пены ISUZU противопожарная,противопожарная тележка 22700Kgs,противопожарная тележка 221Kw |
||
Характер продукции
1Профиль компании
CXFIRE, основанная в 1963 году, является крупнейшим производителем пожарных машин в Китае.Главный завод расположен в Чэнду, Китай с площадью 2001000 квадратных метров и 600 сотрудников.
2- Всего.Промышленный пожарный автомобиль
- Модель: SXF5231GXFPM100
- Общие размеры: 9435 мм × 2500 мм × 3620 мм
- Вес полного груза: 22700 кг.
- Количество экипажа: 6 (включая водителя)
- Максимальная скорость: 90 км/ч.
- Вместимость: 8000 л воды и 2000 л пены.
- Поток пожарного насоса: 60L/s @ 10bar
- Монитор пожара: 48 л/с, дальность стрельбы 60 м
- Красный цвет, марка PPG.
3Шасси
| Нет, нет, нет. | Основные пункты | Технические параметры |
| 3.1 | Бренд | Японский ISUZU |
| 3.2 | Модель | Необязательно |
| 3.3 | Тип привода | 6х4 |
| 3.4 | Колесная база |
4650 мм+1300 мм |
| 3.5 | Модель двигателя | Необязательно |
| 3.6 | Тип двигателя | 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и межохлаждением |
| 3.7 | Номинальная мощность | 221 кВт |
| 3.8 | Форма коробки передач | Ручная коробка передач, 9 передач вперед + 1 передача назад |
| 3.9 | ПТО | Тип сэндвич с полной мощностью |
| 3.10 | Вместимость топливного бака | 300 л топливного бака |
4Параметры надстройки
4.1 Кабина
4.1.1 Структура: двойной ряд сидений с интегрированной сварочной конструкцией со специальным гидравлическим механизмом поворота.
4.1.2 места: 1+1 в первом ряду, 4 человека в заднем ряду.
4.1.3 Безопасность: устанавливаются предварительно затянутые трехточечные ремни безопасности.
4.1.4 Настройка SCBA: на задних сиденьях установлены скобки SCBA, и могут быть установлены воздушные баллоны 6,8L-9L.
4.1.5 Внутренняя отделка: выключатель ПТО и выключатели сигнальных фонарей, установленные в кабине и т.д.
4.1.6 Освещение: оригинальное освещение шасси.
4.1.7 Лестница с ступенями: высокопрочная интегрированная нескользящая лестница с ступенями.
4.1.8 Место для хранения: коробка для хранения расположена под задними сиденьями.
4.1.9 Кондиционер: система кондиционирования воздуха для защиты окружающей среды без фтора.
4.1.10 Рулетка: нескользящая решетка безопасности.
4.2. Подкадра
4.2.1 Материал: высокопрочная специальная сталь.
4.2.2 Производительность: резервуар жидкости и подкаркас соединены эластичными соединительными сиденьями с характеристикой снижения крутящего момента;что не только увеличивает гибкость соединения между рамой и резервуаром, предотвращает деформацию и разрушение верхней части тела, но также повышает прочность верхней части тела.
4.3- Отсек.
4.3.1 Материал: все изготовлены из высокопрочных профилей из алюминиевого сплава.
4.3.2 Структура: рама вагона состоит из полностью алюминиевой сплавной рамы с сварной конструкцией, а внешняя оболочка изготовлена из скрепленных алюминиевых сплавных плит.
4.3.3 Охранитель крыши: изготовлен из алюминиевого сплава в целом, со светодиодной сигнальной лампой и наружными светильниками, установленными снаружи, и светодиодными крышевыми светильниками внутри.
4.3.4 Рама лестницы: на вершине установлен набор многофункциональных рамок лестницы.
4.3.5 Задняя лестница: лестница безопасности из алюминиевого сплава, ведущая к крыше, установлена с правой стороны задней части.
4.4. Роликовый жалюзи
4.4.1 Материал: легкий высококачественный алюминиевый сплав.
4.4.2 Структура: отводная канавка сверху и уплотнительная лента вокруг нее, которая обладает хорошей защитой от дождя и пыли.
4.4.3 Устройство: боковые части оборудования и задняя комната для насосов.
4.5Педаль ног
4.5.1 Материал: высококачественный профиль из алюминиевого сплава.
4.5.2 Структура: общая конструкция из профиля из алюминиевого сплава шириной 50 см и грузоподъемностью более 300 кг.
4.5.3 Расположение: под оборудованием и насосной комнатой.
4.6. Электрическая система
4.6.1 Предупредительный светофор: предупредительный светофор длинного ряда установлен сверху; устройства управления установлены в кабине.
4.6.2 Светильники оборудования: на обеих сторонах оборудования расположены белые светодиодные световые ленты.
4.6.3 Стробовые огни: Стробовые огни для предупреждения расположены в верхней части.
4.6.4 Внешнее освещение: светодиодные фонари для освещения установлены в верхней части отсека.
4.6.5 Освещение крыши: светодиодные светильники установлены внутри верхней части вагона.
4.6.6 Боковой индикаторный свет: встроенные желтые индикаторные огни установлены на педали.
5Ссылки из CXFIRE
