 
|
Тележка Sinotruk HOWO 18T промышленная противопожарная с водяной помпой
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | CXFIRE |
| Сертификация: | CCC, CE, EN, NFPA |
| Номер модели: | SXF5331GXFPM180 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 блок |
|---|---|
| Цена: | USD145,000-USD165,000 |
| Упаковывая детали: | Стандартные пакет и доставка экспорта сухогрузом или кораблем Ro-Ro |
| Время доставки: | 4-5 месяцев |
| Условия оплаты: | T/T, L/C, D/A, D/P |
| Поставка способности: | 1000 блоков в год |
|
Подробная информация |
|||
| Размер: | 11055mm×2500mm×3750mm | Полный вес: | под полной нагрузкой 33300Kgs |
|---|---|---|---|
| Шасси: | 6x4 Sinotruk HOWO t | Двигатель: | 327Kw |
| Кабина: | Двойная кабина строки с 4 дверями и 6 местами | Суперструктура: | Структура алюминиевого сплава сваренная |
| Жидкостный танк: | танк цистерны с водой 14000L & пены 4000L & материал PP | Водяная помпа: | 80L/s@10bar |
| Монитор воды крыши: | 64L/s@10bar с рядом всхода 65m | Картина: | Красная краска США PPG |
| Высокий свет: | промышленная противопожарная тележка 18T,Тележка Sinotruk HOWO промышленная противопожарная,противопожарная тележка 33300Kgs |
||
Характер продукции
1. Краткое введение:
- Главная фабрика расположена в Чэнду провинции Сычуань с зоной 200 000 квадратных метров и 600 штатных сотрудников. Около 1000 пожарных машин блоков произведены и проданы к китайским и gloable рынкам каждый год. Через развитие 60 лет, CXFIRE было изготовителем самых больших пожарных машин в Китае.
- Это сверхмощная промышленная пожарная машина и также общий корабль используемый в промышленных зонах. Оно может принять 6 пожарных и имеет цистерну с водой 14000L & танк пены 4000L. Расход потока пожарного насоса имеет 80L/s и монитор огня ряд всхода 65m.
2. тележка Sinotruk HOWO 18T промышленная противопожарная с водяной помпой
| Нет. | Основные детали | Технические параметры |
| 2,1 | Модель | SXF5331GXFPM180 |
| 2,2 | Размер |
11055mm×2500mm×3750mm |
| 2,3 | Вес максимальной допускаемой нагрузки | 33300kgs |
| 2,4 | Номер экипажа | 2+4 (включите водителя) |
| 2,5 | Максимальн Скорость | 90km/h |
| 2,6 | Емкость | вода 14000L & пена 4000L. Танк композиционного материала PP жидкостный |
| 2,7 | Расход потока пожарного насоса | бар 80L/s @ 10 |
| 2,8 | Монитор огня крыши | 64L/s расход потока, ряд всхода 65m |
| 2,9 | Покрасьте цвет и бренд | Красный цвет, США PPG |
3. Суперструктура промышленной пожарной машины
| Нет. | Основные детали | Технические параметры |
| 3,1 | Водяная помпа | |
| 3.1.1 | Бренд | CXFIRE |
| 3.1.2 | Модель | CB10/80G |
| 3.1.3 | Расход потока | 80L/s @ 10bar |
| 3.1.4 | Вакуумный насос | Электрический вакуумный насос |
| 3.1.5 | Воспламеняя образ | Автоматический |
| 3.1.6 | Высота всасывания | 7m |
| 3.1.7 | Воспламеняя время | ≤60s |
| 3.1.8 | Положение | Задн-установленный |
| 3,2 | Вода крыши/монитор пены | |
| 3.2.1 | Бренд | CXFIRE |
| 3.2.2 | Модель | PL64 |
| 3.2.2 | Расход потока | 64L/s @ 10bar |
| 3.2.3 | Ряд всхода | ≥ воды 66 m, ≥ пены 60 m |
| 3.2.4 | Положение | На верхней части танка |
| 3.2.5 | Образ контроля | Руководство |
| 3.2.6 | Горизонтальное вращение | 0°~360° |
| 3.2.7 | Вращение тангажа | -15°~60° |
| 3,3 | Жидкостный танк | |
| 3.3.1 | Емкость | Вода 14000L, пенится 4000L |
| 3.3.2 | Материал | Композиционный материал и никогда ржавчина PP |
| 3.3.3 | Структура | Люк -лаз 2 танков; Один прибор переполнения/прибор сброса давления; 2 жидкостных ровных индикатора; Один танк пены стекает выходы с клапанами; Выходы одного стока цистерны с водой с клапанами. |
4. параметры суперструктуры
4,1 кабина
4.1.1 структура: структура Двух-строки интегрированная местом сваривая с особенным гидравлическим поворачивая механизмом.
4.1.2 места: 1+1 в переднем ряде, 4 человек в задней строке.
4.1.3 безопасность: Трехочковые пре-затягиванные ремни безопасности установлены.
4.1.4 установка SCBA: Кронштейны SCBA установлены на задние сидения, и цилиндры воздуха 6.8L-9L можно поместить.
4.1.5 внутренний: Переключатели светов переключателя и сигнала тревоги PTO установленные в кабину etc.
4.1.6 освещать: Первоначальное освещение шасси.
4.1.7 лестница шага: Высокопрочная интегрированная лестница шага не-выскальзывания.
4.1.8 объем запоминающего устройства: Ящик для хранения аранжирован под задними сидениями.
4.1.9 кондиционирование воздуха: свободная от фтор система кондиционирования воздуха охраны окружающей среды.
4.1.10 поручень: поручень безопасности Не-выскальзывания.
4.2. Подрамник
4.2.1 материал: Высокопрочная особенная сталь.
4.2.2 представление: Жидкостный танк и подрамник соединены эластичными соединяясь местами с проведением уменьшения вращающего момента, которое не только увеличивает гибкость связи между рамка и танк, предотвращают деформацию и обрыв верхнего тела, но также увеличивают прочность верхнего тела.
4.3. Отсек
4.3.1 материал: Все сделали высокопрочных профилей алюминиевого сплава.
4.3.2 структура: Рамка экипажа структура сплава все-алюминия сваренная рамкой, и наружная обшивка сделана из скрепленных алюминиевых покровов из сплава.
4.3.3 предохранитель крыши: Сделанный светов алюминиевого сплава в целом, с предупредительными световыми сигналами строба и внешними светами установленными снаружи, и крыши СИД внутрь.
4.3.4 рамка лестницы: Набор многофункциональной рамки лестницы набор на верхней части.
4.3.5 задняя лестница: Лестница безопасности алюминиевого сплава водя к крыше набор на правильной стороне зада.
