 
|
Isuzu 10T Водяная пенная бака Пожарная машина Цена Специализированное транспортное средство Китайский производитель
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | CXFIRE |
| Сертификация: | CCC, CE, EN, NFPA |
| Номер модели: | SXF5231GXFPM100 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 блок |
|---|---|
| Цена: | USD145,000-USD165,000 |
| Упаковывая детали: | Стандартные пакет и доставка экспорта сухогрузом или кораблем Ro-Ro |
| Время доставки: | 4-5 месяцев |
| Условия оплаты: | T/T, L/C, D/A, D/P |
| Поставка способности: | 1000 блоков в год |
|
Подробная информация |
|||
| Dimension: | 9435mm×2500mm×3620mm | Weight with Full Load: | 22700Kgs |
|---|---|---|---|
| Chassis: | ISUZU 6*4 | Engine: | 221Kw |
| Cabin: | Double Cabin with 6 Seats | Superstructure: | Aluminum Alloy Welded Structure |
| Liquid Tank: | 8000L Water Tank & 2000L Foam Tank & PP Material | Water Pump: | 60L/s@10bar |
| Water Monitor: | 48L/s@10bar with 60m Shoot Range | Painting: | Red paint of U.S. PPG |
| Высокий свет: | промышленные противопожарные корабли 10T,Корабли пожаротушения ISUZU,корабли огня 10T с водяной помпой |
||
Характер продукции
Промышленный пожарный автомобиль ISUZU 10T с двойной кабиной и насосом для воды
- Пожарная машина SXF5231GXFPM100 является распространенным транспортным средством, используемым в пожарной службе.и крышный пожарный монитор имеет 60 м расстояние распыления.
1- Всего.Промышленный пожарный автомобиль
2Шасси
| Нет, нет, нет. | Основные пункты | Технические параметры |
| 2.1 | Производитель | Изузу |
| 2.2 | Модель | Необязательно |
| 2.3 | Тип привода | 6*4 |
| 2.4 | Колесная база |
4650 мм+1300 мм |
| 2.5 | Модель двигателя | Необязательно |
| 2.6 | Тип двигателя | 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и межохлаждением |
| 2.7 | Номинальная мощность | 221 кВт |
| 2.8 | Форма коробки передач | Ручная коробка передач, 9 передач вперед + 1 передача назад |
| 2.9 | ПТО | Тип сэндвич с полной мощностью |
| 2.10 | Вместимость топливного бака | 300 л топливного бака |
3.1 Кабина
3.1.1 Структура: двойной ряд сидений с интегрированной сварочной конструкцией со специальным гидравлическим механизмом поворота.
3.1.2 места: 1+1 в первом ряду, 4 человека в заднем ряду.
3.1.3 Безопасность: устанавливаются предварительно затянутые трехточечные ремни безопасности.
3.1.4 Настройка SCBA: на задних сиденьях установлены скобки SCBA, и могут быть установлены воздушные баллоны 6,8L-9L.
3.1.5 Внутренняя отделка: выключатель ПТО и выключатели сигнальных фонарей, установленные в кабине и т.д.
3.1.6 Освещение: оригинальное освещение шасси.
3.1.7 Лестница с ступенями: высокопрочная интегрированная нескользящая лестница с ступенями.
3.1.8 Место для хранения: коробка для хранения расположена под задними сиденьями.
3.1.9 Кондиционер: система кондиционирования воздуха для защиты окружающей среды без фтора.
3.1.10 Рулетка: нескользящая решетка безопасности.
3.2 Отсек
3.2.1 Материал: все изготовлены из высокопрочных профилей из алюминиевого сплава.
3.2.2 Структура: рама вагона состоит из полностью алюминиевой сплавной рамы с сварной конструкцией, а внешняя оболочка изготовлена из скрепленных алюминиевых сплавных плит.
3.2.3 Охранитель крыши: изготовлен из алюминиевого сплава в целом, со светодиодной сигнальной лампой и наружными светильниками, установленными снаружи, и светодиодными крышевыми светильниками внутри.
3.2.4 Рама лестницы: на вершине установлен набор многофункциональных рамок лестницы.
3.2.5 Задняя лестница: лестница безопасности из алюминиевого сплава, ведущая к крыше, установлена с правой стороны задней части.
3.3 Электрическая система
3.3.1 Предупредительный светофор: предупредительный светофор длинного ряда установлен сверху; устройства управления установлены в кабине.
3.3.2 Светильники оборудования: на обеих сторонах оборудования расположены белые светодиодные световые ленты.
3.3.3 Стробовые огни: Стробовые огни для предупреждения расположены в верхней части.
3.3.4 Внешнее освещение: светодиодные фонари для освещения установлены в верхней части отсека.
3.3.5 Освещение крыши: светодиодные светильники установлены внутри верхней части вагона.
3.3.6 Боковой индикаторный свет: встроенные желтые индикаторные огни установлены на педали.
4Пожарный насос/пожарный монитор/набор жидкости| 4.1 | Пожарный насос | |
| 4.1.1 | Бренд | Необязательно |
| 4.1.2 | Модель | Необязательно |
| 4.1.3 | Номинальная скорость потока | 60 л/с @ 10 бар |
| 4.1.4 | Вакуумный насос | Электрический вакуумный насос |
| 4.1.5 | Способ подготовки | Автоматический |
| 4.1.6 | Высота всасывания | 7м |
| 4.1.7 | Время приготовления | ≤ 60 с |
| 4.1.8 | Расположение | Сзади монтированные |
| 4.2 | Пожарный монитор | |
| 4.2.1 | Бренд | Необязательно |
| 4.2.2 | Модель | Необязательно |
| 4.2.2 | Степень потока | 48 л/с @ 10 бар |
| 4.2.3 | Дальность стрельбы | Вода ≥ 60 м, Пена ≥ 55 м |
| 4.2.4 | Расположение | На верхней части резервуара |
| 4.2.5 | Способы контроля | Учебное пособие |
| 4.2.6 | Угол горизонтального вращения | 0°~360° |
| 4.2.7 | Угол вращения толщины | -15°~60° |
| 4.3 | Жидкостной бак | |
| 4.3.1 | Мощность | Вода 8000 л, пена 2000 л |
| 4.3.2 | Материал | ПП композитный материал (никогда не ржавеет) |
| 4.3.3 | Структура | Два водозаборных отверстия для резервуара; одно устройство для снятия давления/перетока; два индикатора уровня жидкости; один выпуск с клапанами для сброса пенопласта; один выпуск с клапанами для сброса воды для резервуара. |
| 4.4 | Система управления пожаротушением | |
| 4.4.1 | Структура | Каждая система пожаротушения управляется ПЛК, и различные стандартизированные модули управления могут быть выбраны. |
| 4.4.2 | Расположение | В задней насосной комнате |
